Taki mam właśnie pogląd. Na drobnej nigdy się nie zawiodłem i łatwiej smarami korygować. Raz założoną na wiosnę grubą, przetrzymałem nie ruszaną do następnego sezonu i była porażka. Skrętność narty fatalna ale najgorsze to to że narta nie szła w - 8 - -12. a niepotrzebna zmiana boli podwójnie ślizg i kasa.
Wolę drobną # .

---

Ja tam z reguły dziergam w ślizgu, tzn. mi dziergają .
A propos struktury to warto sięgnąć do postów Heli'ego na skionline.pl - prosto i rzeczowo, choć "nasz" Staszek też miałby wiele do powiedzenia.

---

Struktura:
- zwiększa poślizg na śniegu ( woda jest lepiej odprowadzana )
- ślizg lepiej "pije" smary
- zwiększa się stabilność narty ( nie myszkuje na boki w czasie jazdy )
- gorsza tendencja do - posłużę się określeniem Nica - wywoływania śniegopuszu, jazda tylko po radiusie narty.


To tak w telegraficznym skrócie.

---

_________________
https://dynamicski.pl/

Przy strukturze płytkiej (obojętnie jakiej) wywoływanie "śniegopuszu" jest bardzo łatwe. Inaczej sprawa sie ma jeżeli struktura jest głęboka, wtedy rzeczywiście jakby nie cisnął deski i tak jak uparta chce jechać swoim promieniem. W przypadku narty SL nie przeszkadza to aż tak bardzo bo narta i taka ma i tak mały promień skrętu ale jeśli mamy GS FIS R>27 + polskie stoki to robi się nie ciekawie...

---

Zgadza się Kajeran na GSach teraz to chyba wskakiwanie w bramę wchodzi w rachubę...

---

_________________
https://dynamicski.pl/

W EC i zawodach FIS niższej rangi można jeszcze używać starych nart w tym sezonie, od 12/13 już wszyscy będą mieli sztachetki

---

Sztachetkami sztachetkami (też bez przesady) - ale jak ktoś umi to umi

Michał - z przykrością zauważam, że nie zaglądasz na moją stronę na FB
Jakbyś popatrzył to zobaczyłbyś głównego krytyka nowych specyfikacji czyli Teda Ligety jak daje radę na nowych GS - nie najgorzej mu idzie mimo wszystko
http://www.youtube.com/watch?v=lt40UFRi ... ture=share



Miło się na to patrzy

Svindal wcześniej też opisywał wrażenia, pisze, że dają radę, zastrzeżenia dotyczą równości szans w trudniejszych warunkach, na miękkim śniegu.
http://aksellundsvindal.com/blog/2012/0 ... d-gs-skis/

Jakby co - ja nie jestem orędownikiem nowych pomysłów, ale jestem dziwnie spokojny, że ci najlepsi poradzą sobie. A że to dla nas, czy dla większości amatorów abstrakcja ...jazda czołówki chyba zawsze była abstrakcją

---

_________________
Wyjazdy do Tyrolu 2018/19 - zapraszam • regularne wyjazdy w Alpy • tanie szkolenia • ...carve diem

To że Ted daję radę na tych deskach to oczywista rzecz bo jest zajebisty i tyle ale czy mu odpowiada taka jazda ...? Od razu widać że niestety dużo więcej siły trzeba włożyć w jazdę na takich deskach i nie wszyscy będą mieli równe szanse, takze dla mnie ten nowy przepis jest do bani...

Ciekawe czy ktoś z amatorów odważy sie kupić takie deski i startować w amatorskich GS w Polsce

---

Już się poprawiłem . Co do czołówki to pewnie tak jak piszecie, jak ktoś umie to będzie dalej dobry, a reszta ... . Zobaczymy jak to będzie wyglądać na zawodach gdzie warunki na trasie się będą zmieniać i to na gorsze.
TL chyba już po pierwszych testach pisał, że na nowych GS jest ciężej ale i szybciej niż na starych. Byleby nie posypały się kontuzje, zawody myślę że i tak będzie się oglądało przyjemnie - w końcu to jazda na wysokim poziomie. Chyba już to pisałem w innym wątku, dla mnie nie zrozumiałe jest tylko działanie FISu którego nie interesuje zdanie głównych aktorów tego cyrku - zawodników. Szczególnie, że zadowolenie ze zmian wyrażał oficjalnie chyba tylko jeden zawodnik i jeden producent no ale to taki tam plotki podobno .

---

Wpływ struktury na nartach ( struktura poprzeczno-ukośna dośc wyraźna ) i przy pewnych warunkach na nartach CODE (Voelkl) nasz czcigodny moderator Gajowy stwierdził że .... zapomniał jeździć. Wiem że za agresywnie przygotowałem jak na takiej klasy narty.
Z drugiej strony komórkowa SLka Voelkla jak najbardziej sprawdziła się, cyt. "gryzła" beton aż miło. Ciekaw jestem opinii ludzi którzy twierdzą że struktura nie ma znaczenia.

---

_________________
https://dynamicski.pl/

No ma znaczenie... w ogóle tuning może mieć znaczenie fundamentalne, także podniesienia - wg mnie często większe niż kąty boczne.

Nie do każdej narty pasuje każdy tuning - ta (czyli Code) jest poszerzona (ok. 75 mm) i agresywna struktura przy tej szerokości to raczej kłopot - zwłaszcza w warunkach w jakich je używałem - trasowo - ale w warunkach zmiennego śniegu, widoczności itp. ...a nawet pozatrasowo czasem
Narta musi czasem skręcać, a w trudniejszych warunkach nawet częściej skręcać
Cóż - każda nowe doświadczenie czegoś uczy ...wszystkich

Dużo zależy też od rodzaju śniegu - można przyjąć, że na gładkim betonie ma znaczenie marginalne, ale w świeżym dość wilgotnym śniegu który szybko wypełnia wszelkie zakamarki, i wręcz klei się do powierzchni - strukturę czuć bardzo.
Paradoksalnie na cukrze/firnie - kiedy kryształki śniegu są dużo większe - struktura znów przestała być odczuwalna.

***
Dla odmiany Völkl Racetiger SLR - ten sam tuning, mniej więcej, efekt: w sam raz tak jak trzeba, czyli na ostro, sportowo - bo to taka właśnie narta, w efekcie gryzie jak trzeba

---

_________________
Wyjazdy do Tyrolu 2018/19 - zapraszam • regularne wyjazdy w Alpy • tanie szkolenia • ...carve diem

Przypomniało mi się ...w maju trafiłem na Kaunertala na 1 dzień (w ramach postamajówki, świetnej, trzeba będzie uzupełnić relację) - a tam tradycyjnie były jakieś grupy trenujące. Austriacy, raczej młodzi, ale już "profi" - co widać było choćby po sprzęcie
Stała sobie para nart i przyszło mi do głowy zrobić fotki ślizgów - jest agresywna struktura, a miejscami jej nie ma.
Mimo tego że to wąska FISówka: na całej długości wzdłuż krawędzi narty struktura jest zdjęta (w ramach podniesienia?), w środku narty na kilka milimetrów; a na sporej długości z przodu i tyłu - wyraźnie szerzej (ok. 1 cm).
Fotki zrobione trochę przypadkiem, w biegu; nie wiem ile z tego będzie widoczne na forum - jeśli będzie trzeba to wykroję kawałki z fotek, powiększę, czy coś takiego.

---

_________________
Wyjazdy do Tyrolu 2018/19 - zapraszam • regularne wyjazdy w Alpy • tanie szkolenia • ...carve diem

Dokładnie, jest tak jak myślisz to z boku jak jest gładkie to po podniesieniu maszynowym.

---

_________________
https://dynamicski.pl/

Pytałem już o to kiedyś przy okazji zdjęcia spodu nart T.L. ale odpowiedź gdzieś uciekła - co to konkretnie daje i jaką robi różnicę w stosunku do struktury dochodzącej do samej krewędzi?? Szybsze przejście z krawedzi na krawędź, większą skrętność??
Jeżeli to wynik działania maszyny to czy należy rozumieć, że ślizg na tym odcinku jest też delikatnie "podniesiony" a nie tylko krawędź??

---

Po pierwsze takie podcięcia które są robione maszynowo są robione na dyskach ceramicznych i niektóre maszyny nie robią samej krawędzi tylko "wchodzą" bardziej na ślizg dlatego wygląda to bez struktury. Wintersteiger chyba tak robi. Placki przy krawędziach być może są po to by jednak móc postivotingować - szurnąć sobie dechami przy wrzucaniu ich w skręt a struktura mimo wszystko trzyma. Dwa przy wypuszczeniu nart na wprost nie ma niebezpieczeństwa "złapania" przypadkowo krawędzi. Być może mają wąskie kamienie które tną same środki ślizgów, hm może tak być.

---

_________________
https://dynamicski.pl/