Dzień dobry
Jak w tytule, zabieram się za kupno butów. Jezde juz dlugo, na poziomie zaawansowanym. Lubie bardzo mocno "klasc" się przy zakrętach. Buty chciałbym oczywiście jak najtwardsze, ale wiem ze zbyt twarde będą mi uniemozliwialy mocne przechyla nie w zakrętach. Myślę wiec o twardości w okolicach 70. Czy byłby to dobry wybór? Czy jednak wziąć twardsze -nie będę musiał się z nimi silowac, aby z przyjemnością utrzymac styl jazdy? Czy możecie polecić jakieś konkretne modele?
Pozdrowienia

---

Cześć, flex 60 - 70 nie uchodzi w butach za twardy by nie powiedzieć że to miękki but. Powiedz mi ile jeszcze ważysz?

---

_________________
https://dynamicski.pl/

Ważę 85kg. Jestem raczej laikiem w tej kwestii, tyle, ze 70 twardym butem nie jest to jeszcze wiem, ale pamiętam ze jeździłem w takich i było całkiem nieźle, natomiast twardsze bardzo mocno trzymały i ciężko bylo zejść nisko. Jakiś instruktor polecał mi żeby uderzać w ta okolice 70-80. Źle doradzał?

---

Taki flex, jak podałeś to but miękki, raczej natury rekreacyjnej, dlatego Ci się w nich wygodnie jeździło i mogłeś, jak piszesz, się "kłaść". Twardy, sztywny but z flexami 100 i wyżej, moim zdaniem, nie służą do takich ewolucji. Najlepiej, będąc na nartach np. w Austrii, namierz dobry sklep-wypożyczalnię, blisko stoku, mówisz o co ci chodzi i po prostu bierzesz buty, testujesz parę firm i sztywności, dobierasz i kupujesz. Takie podejście jest najlepsze i nie ma problemów z tym np. na Stubaiu w Intersporcie, co było osobiście testowane przez moją przyjaciółkę.

---

_________________
Pozdrawiam z szusem! Marek

Myślę że przy tej wadze 90-100 (flex) nie będzie dla Ciebie stanowił jakiś wielki problem. Do jazdy zwykłej będzie dobrze a do funu popuścisz sobie górną klamrę i też będzie dobrze.

---

_________________
https://dynamicski.pl/

No właśnie juz tak zrobiłem ze wypozyczalem te buty i je sprawdzałem.. Ale to było 2 lata temu i miałem przerwę, juz dokładnie nie pamiętam. Teraz stwierdzilem ze kupie buty bo juz to wypożyczanie totalnie mi się przestaje opłacać, a do sklepu jestem umówiony na piątek i chciałbym juz wiedzieć czego szukać. Dzięki za pomoc!
Pozdrowienia

---

Do tego "mocnego carvingu" kup buty z regulowanym i znacznym pochyłem takie jak do sportowej jazdy na muldach.
http://en-us.fulltiltboots.com/ski-boots/konflict
Albo jeździj z "luźnymi" górnymi klamrami.

---

Mi to przypomina Raichle owego czasu dość mocna firma na rynku.

---

_________________
https://dynamicski.pl/

Nie wiem czy to ta sama firma ale praktycznie wszyscy jeżdżący na muldach sportowo używają tego typu butów. Można się przyjrzeć na zawodach.
Myślę, że w fun bo chyba o to chodzi z tym "mocnym carvingiem" takiego typu buty sprawdzą się lepiej niż "normalne" buty.
Ja po sobie wiem, że od momentu gdy kupiłem sobie 2 sezony temu twardsze (120) buty niektóre rzeczy wychodzą mi gorzej niż na poprzednich 80, np. gorzej przejeżdża mi się przez garb, trzyma pochylenie przy dłuższym skręcie itd. gdy trzeba znacznie pochylić cholewkę i utrzymać to pochylenie.

---

Race dokładnie masz rację - kiedyś nawet o tych butach rozmawialiśmy to patent z lat 80, ktoś nawet w WC się w tych butach ścigał wtedy. To były Raichle Flexon, potem Kneissl Flexon a od jakiegoś czasu Full Tilt przywrócił je do życia http://en.wikipedia.org/wiki/Raichle_Fl ... ution.jpeg

A o co wam chodzi z tym rozpinaniem/zapinaniem luźniej górnej klamry?? co to daje, większą szansę na połamanie się?? Rozumiem żeby zmienić kąt pochylenia cholewki buta - sam tak robię i różnica w jeździe jest duża, ale zawsze klamry mam zapięte tak żeby trzymały!

---

Twarde/miękkie, trasa/poza trasą, w trakcie jazdy/przed ?
Jakaś metoda do tego, czy tak na oko.
Pytam serio Michał , zwłaszcza o różnice w jeździe, gdyż do tej pory się tym nie bawiłem.

---

Ravick poza trasą i w puchu zawsze jadę bez tego klina - łatwiej mi się jeździ i steruje nartami, z klinami założonymi miałem problemy z pozycją przód-tył i wyciągnięciem nart do góry. Na trasie z klinem, z mojej jazdy to bez tego klina jest łagodniejsza jazda, trochę wpływa to na sylwetkę i pozycję jazdy (ale ja mam w tym zakresie złe nawyki i czasami siadam na tyłach :/). Co do metody - to moje wrażenia z jazdy z i bez w tych samych warunkach na tych samych deskach.

---

Aaaaa kliny ok. Teraz rozumiem.
Z Twojego posta "przeczytałem", że bawisz się śrubkami do regulacji nachylenia.

---

Chodzi o śruby do regulacji "cantnig'u"???. W moich RX pochylenie regulujesz tylko klinem, śrubami z tylu regulujesz flex ( dwie śruby wkręcane w skorupę) i ustawienie cantnig'u z boku.

---

W moich Atomach, jest dokładnie taki sam system regulacji i do tego jeszcze kliny.

---

_________________
Pozdrawiam z szusem! Marek