Odnośnie smarowania nart , najlepszą metodą dającą najlepsze właściwości poślizgu, konserwacyjne jest smarowanie nart na gorąco, czyli smar stały czy to hydrocarbon czy lowfluor czy HF następnie żelazko najlepiej narciarskie z podziałką temperaturową ustawiamy temperaturę topnienia wg. producenta smaru i jedziemy. Na czysty ślizg kapiemy i rozprowadzamy po całej powierzchni równomiernie. Jeśli konserwujemy narty na lato pozostawiamy nie z cyklinowaną parafinę a jeśli przygotowujemy narty na zawody musimy przeprowadzić cały proces "cyklinująco-szczotkujący-polerujący".
Są jeszcze doraźne smary dziennego użytku na zimno z reguły do amatorskich zastosowań jak i tzw finisze które to są wykorzystywane przez serwismanów w różnego rodzaju zawodach ( PS, PE, Masters) . Te pierwsze spełniają swoją rolę do codziennego smarowania aczkolwiek nic nie zastąpi "gorącej" roboty.

---

_________________
https://dynamicski.pl/

Race te "finisze" o których piszesz są również nakładane na gorąco czy na zimno i czymś polerowane?

---

Jest grupa nakładanych i na ciepło i grupa na zimno. Każda z firm ma swoje produkty. Może się wypowie w tym temacie Kaja45 (Jacek ma większe rozeznanie w produktach) a jeśli nie to ja coś szkrobne.

---

_________________
https://dynamicski.pl/

Na smary finiszowe i mydełka trzeba bardzo uważać . Nie zawsze jadą dobrze, działają bardzo krótko i szybko łapią bród . A można je polerować korkiem , ja robię to pończochą .

---

To nie jest staszek kwestia uwagi tylko kwestia właściwego doboru, biorąc pod uwagę wiele czynników i tu robi się problem.

---

_________________
Jacek______________________________________________
www.remsport.pl - sklep wszystko do serwisu nart

Przypominam o konserwacji nart na lato.
By nie zostawiać naszych ślicznotek bez zabezpieczenia.

---

_________________
https://dynamicski.pl/