Szperając sobie po forach narciarskich zauważyłem że niektórzy eksperci piszą że jazda na tyczkach jest nudna , nie wymaga zaangażowania, mało wnosząca do techniki narciarza itd. Chciał bym Was zapytać o zdanie co do techniki na tyczkach ile wnosi do wachlarza technik pojedynczego narciarza.
Moim zdaniem ściganie się na tyczkach (dobrą techniką) to bardzo wysoki poziom w sztuce.

---

Dobrze że dodałeś "dobrą techniką",bo nie ma nic gorszego,niż jazda na tykach w wykonaniu kogoś słabego technicznie.Utrwala takie nawyki,że trudno potem z tym walczyć.
Zupełnie inna sprawa jest z bojkami lub miękkimi niskimi(np SoftPole)-tu można technikę doskonalić przez jazdę zadaniową odpowiednio ustawiając tyczki(zmiana rytmu,tempa,skręt na garbie,podkręcenie itd.)

---

Jazda na tykach uczy pokory do stoku i ustawienia oraz MYŚLENIA, czasem można przejechać krótki slalom na pałę ale z reguły taka jazda kończy się wypadnięciem...

---

dobrze powiedziane Marcin. Wystarczy popatrzeć na zawodników jak ladnie prezentują sie w jeździe "wolnej" to jest tak samo jak z rajdami, tam też niby robisz wszystko zeby jak najszybciej dojechać, lecz jakoś kazdy rajdowiec doskonale jeździ autem na codzień bo ma wszystko opanowane do perfekcji.

---

youcanski.com


Polecam tę strone!!!

---

Powklejam trochę moich filmików z przejazdu na tym samym slalomie
http://www.skiline.cc/skimovie/e0mie
http://www.skiline.cc/skimovie/d260e
http://www.skiline.cc/skimovie/c3lee
http://www.skiline.cc/skimovie/b54se

Slalom wbrew pozorom trudny, twardo i nierówno na trasie i na dodatek miałem w tym dniu SLe.

---

Porownawczo oglądnąłem ten filmik :
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... -ladPZzzfk



i te cztery.
Tlumaczenie, ze twardo, nierówno jest bezpodstawne . W wolnej jeżdzie oprócz szybkiej szarży (mowa o długim skrecie) nie zauważyłem ani jednego skrętu podkreconego. Nie widzialem też jazdy na krawędziach.
Trasa giganta była jechana złym torem. W przejsciach bardzo dluga zmiana krawędzi, skręty pospóżniane. Układ poprzez pochylenie (do tego jazda frontalna)), nie pozwalał na właściwą jazdę na krawędziach.
Jazda niemal w jednej pozycji, do tego sztywnej.
Potwierdza to moje wcześniejsze uwagi. Jazda z takim przygotowaniem (jazdy wolnej, sytuacyjnej) nie powinna zachęcać do jazdy w tyczkach.
Jazda Twoja po trasie giganta jest co najmniej gorsza o jedną klasę w porównaniu do wolnej jazdy (jest to zjawisko normalne).
Czy potrafisz jechać sladem ciętym na dlugim łuku ze sterowanym jego promieniem (zachowując jazdę na krawędziach), czy potrafisz zrobić natychmiastową zmianę krawędzi.
Czy potrafisz pojechać w bardzo niskiej pozycji w 2 i 3 fazie skrętu, czy wreszcie potrafisz w 3 fazie pojechać na tylnej krawędzi narty.
Pytam, bo na żadnych Twoich filmach nie widziałem takiej jazdy.

---

Dobra Niko, nie mówię że dobrze zjechałem, to że nie ma jazdy na krawędzi to jest oczywiście moja wina tak brak objeżdzenia w slalomach. Z drugiej strony ciętym skrętem to zjeżdża teraz tak naprawdę wąska grupa czołowych zawodników z PŚ, reszta zamiata i to zdrowo. Oczywiście dolne bramki bardzo spóźnione to widać nawet niewprawnym okiem. Co do pytań to proszę konkretnie pisać co i jak bez pastwienia się.
Jestem co roku chłopie w sumie 10 dni na śniegu, z poważną przerwą z przyczyn zdrowotnych i nie licz że będę skakał po bramkach jak młodziak.
Poprostu boję się że znów wyląduję na neurochirurgi....

---

Nie znałem tych okoliczności . Najmniejsza nie dyspozycjność choć jednego ze stawów , bądź uraz psychiczny jest poważnym powodem utrudniającym dobrą jazde.
Współczuję, życzę szybkiej rekonwalescencji.
Tym bardziej powinieneś popracować nad czuciem krawedzi. Jazda będzie przyjemniejsza.
Pozdrawiam!

---

już nie raz pisałem , że jazda sportowa uczy pokory .Każdy ,kto myśli , że jest dobrym narciarzem a nie próbował jazdy na tyczkach i w końcu skosztuje tego miodu , to , jak ma chociaż trochę samokrytycyzmu , od razu odejmie sobie parę punktów od własnej skali umiejętności . Ja polecam każdemu takie treningi , nawet nie po to ,żeby potem gdzieś się ścigać , ale żeby zwyczajnie poprawić swoją technikę.
A co do jazdy czystym skrętem ciętym to, moim zdaniem , normalny śmiertelnik (a nie dobry zawodnik w formie ) , jak potrafi poprowadzić w ten sposób narty ? to może tak pojechać pełnym piecem na trasach niebieskich lub co najwyżej łagodnych czerwonych , bo jak już jest stromiej , to element ześlizgu zawsze się pojawi , no chyba że ktoś ma nienaganną technikę , nogi ze stali i nie boi się dużych prędkości. Mówię przede wszystkim o trasach alpejskich, bo u nas "trochę" inna skala

---

Oczywiście że uczy pokory, myślenia przy jeździe itd.
Skręt cięty w dzisiejszych czasach w GS to ideał który jest trudny do wykonania nawet dla zawodników.
Z tego co zauważyłem jest wrzucanie nart w skręt.

---

Czesc,
chyba chodzi ci o coś co się nazywa "stivoting" - wrzucenie nart w skręt i wyjście łukiem:



http://www.youtube.com/watch?v=uEUWDsQ1LLI

---

Ślad cięty,czy też czysty carving,zwłaszcza w GS jest często nieopłacalny.Liczy się czas przejazdu,a nie ocena techniki,dlatego zawodnicy już przed zmianą regulacji sprzętowych wykorzystywali to wrzucenie nart w ześlizg,Tak,że Raceman,nie zawsze zawodnik nie jechał ciętym,bo nie mógł,tylko dlatego,że tak zaplanował przejazd..Ideałem jest postawienie nart na krawędziach dokładnie w linii spadku stoku w momencie mijania płachty.I często bardziej efektywne jest pojechanie na wprost,nabranie prędkości,by potem wrzucić narty w skręt,niż jazda cały czas na krawędziach po łuku.Zdecydowanie częściej się teraz używa pivota przy nartach z r27,bo wymusza go ustawienie giganta,zwłaszcza na najstromszych odcinkach trasy.A będzie ich jeszcze więcej w przejazdach na deskach r 35.

---

Nie zły filmik z treningu wikinga




oraz Marcela

---

Taki stivoting jest "brutalny". Zawodnik jak sie rozchuśta to widać jak idzie na łatwiznę i wszystkie skrety bierze jedną miarą. Zdecydowanie bardziej podoba mi się jazda C. Janki.
Tu jest widać jak subtelnie korzysta z tej techniki. Chyba widać różnicę?
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... BDS_JujTDk



Poprawilem link do filmu.

---