No więc tak , wczoraj pierwsze wygrzewanie moich Atomików GS , były posmarowane bazą Swixa fluoromolybdenem i w zasadzie miały tak spędzić lato. Po zapakowaniau do koca i wygrzewaniu ok 90min i powolnym stygnięciu (rozpakowałem je dziś rano) zauważyłem zdziwiony że naddatek smaru zniknął więc musiał zostać wciągnięty przez ślizg!
Wychodzi na to że przy wygrzewaniu chłonność ślizgu jest większa - głębiej smar penetruje wślizg -, i uwierzę w to że może spełniać rolę nawet 10 krotnego procesu smarowania żelazkiem.

---

Niedużo tych doświadczeń mam, ale w miarę świeże.

Jedno z nich opisałem już na forum post10232.html#p10232.

Kolejne jest takie, że jadąc na parę dni na narty i zakładając, że może być niełatwo ze smarowaniem na miejscu wygrzałem wcześniej swoje racetigery. Efekt był taki, że po dwóch dniach jazdy w zmiennych warunkach (firn/lód/zupa) ślizgi prezentowały się dobrze, trzeciego dnia już puściły i wyglądały tak jak deski znajomego po pierwszym dniu. Dodam, że te ostatnie były smarowane ręcznie żelazkiem.

Oczywiście, to co napisałem to duże uproszczenie, gdyż wiadomo, że w wygrzewaniu chodzi także o rzeczy niewidoczne, a więc głęboką penetrację ślizgów i przez to ich lepsza konserwację. Ja w każdym bądź razie w dechach, na których mi zależy raz na pewien czas zarzucam grzanie, tym bardziej, że cenowo tragedii nie ma.

Kiedyś gdzieś czytałem o wygrzewarkach profesjonalnych, w których narty smażą się koło 24h. Z tego co pamięta to w Kluszkowcach bodajże można czegoś takiego doświadczyć.

---

Temperatura w kocu kształtuje się ok 60 stopni z tego co wiem to w tych dużych to jest ok 50 stopni.

---

Dokładnie, tak ja ravick pisze po wygrzaniu ślizgi dłużej wytrzymują na śniegu. Ciekawe czy podczas takie dłuższego wygrzewania to uzupełnia się smar? czy po prostu przed włożeniem do wygrzewarki/kocyka daje się go odpowiednio więcej i zostawia się to w temperaturze żeby się spokojnie wchłoneło w ślizgi?

---

Ja smaruję większą ilością smaru, zresztą ślizg jest penetrowany w ułamkach milimetra - tak sądzę - ale to i tak więcej niż żelazkiem.

ps. teraz jeszcze wsadziłem Omeglassy do wygrzewania , zobaczymy...

---

Dziś wyciągłem z pokrowca Omeglassy i mam podobne wrażenie że smaru jest trochę mniej na nich.....

---

Raceman po wygrzewaniu jeszcze smarujesz dodatkowo narty?? czy tylko już wykańczasz narty z resztek niewchłoniętego smaru? jakoś wcześniej się nad tym nie zastanawiałem ...

---

Na wygrzewanie stosuje się miękką bazę ale potem masz cały proces smarowania żelazkiem na konkretną temperaturę.

---

Ja mam dokładnie to samo Marcin po nałożeniu miękkiego smaru np. takiego BP99 Swix, po wygrzaniu jest już go niewiele na ślizgu, drobne cyklinowanie i po smarze

---

Jestem po takich doświadczeniach w "szafie" w zaprzyjaźnionym serwisie, smaru jest mniej na ślizgu po zakończeniu procesu, odnoszę jednak wrażenie że większość smaru odparowuje, w ślizgu nie miało by się to raczej gdzie zmieścić wolne przestrzenie są przecież minimalne, a nie cały ślizg jest mikroporowaty.Tzn warstwa od strony rdzenia nie przepuszcza smaru. Tak twierdzą fachowcy.
Ślizg fajnie wyglądał/jechał +- 10 h na mixie tzn natural/sztuczny

---

Zgodzę się co do parowania smaru przy grzaniu przez 10h ale by odparował w 60 stopniach przez 90min?
E chyba nie...

---

Ja miałem grzane całą noc gdzieś pod 8- 10h smarem do termobaga, potem uniwersalnym molibdenem 6h i coś z lf na koniec, też chyba uniwersal, żelazkiem.
Pierwszy smar ubył wyraźnie, ale jego temperatura topnienia jest niziutka co z kolei sprzyja parowaniu. Drugi tak naprawdę trudno powiedzieć ile, bo jak zmierzyć? zwłaszcza że poszły do szafy jeszcze właściwie ciepłe/mokre po żelazku. W "szafie" narty leżą wolnym ślizgiem do góry i jest obieg powietrza, co może sprzyjać odparowaniu. Nie ulega wątpliwości że smarowanie było pierwszorzędne i nigdy jeszcze nie wytrzymało mi tak długo. Nigdy jednak nie miałem posmarowanej narty tym pierwszym smarem, ale to nowość jest, specjalnie pod urządzenie. W tym sezonie polecimy wszystko jeszcze raz ale już żelazkiem, na razie leża wymyte i zapuszczone tym pierwszym smarem.

---

Napisz Jasiu co to za smar ten pierwszy, ja do termokoca używam bazowego Swixa BP99

---

Myślę że największą chłonność ślizgu będzie w pierwszych kilkudziesięciu minutach, potem może to być już tak bardzo symboliczne. Ale jak się to mówi smaru nigdy nie za wiele.

---

Toko, (gość chyba tylko toko działa) mięciutki lekko żółty, specjalnie do termobaga. Jak będę w serwisie to dopytam jaki to ma symbol.
Rs premiks termobag się to nazywa.

---